合肥的旅游潜力有多大

5月的合肥处处绿树繁花，这是一座古朴低调、大气明朗的城市，在人口众多的中部大省省会中，合肥不事张扬，气质内敛。公共汽车上看不到拥挤急迫的景象，优美的黄山路上大学林立。在市内，抬头可以远望到紫蓬山的轮廓；居民楼畔，可见环城河的碧波荡漾。来到合肥名人馆，你会惊讶地发现，古代的包公，近代的李鸿章、刘铭传，现代的杨振宁都是合肥人。合肥150万固定居民中有20多万学子和23万科研人员。“包公桑梓地、江淮科教城”是合肥现在对外宣传的标识。

为什么发展旅游

“包公曾是合肥的一个心头之痛”，合肥市旅游局市场开发处一位姓陈的处长诚恳地对记者说，“都以为包公是开封人，岂不知包公是地道的合肥人，在合肥生活了40年，而在开封任上得以扬名的时间不过一年多。”类似包公家乡“隐姓埋名”的情况在合肥并非惟一，一位地方文史专家对记者感慨地说，别人大多是名要略胜实，拿到合肥，这个中部省会则是实胜名，好好一座旅游资源丰富、文化底蕴厚重的名城，就是没叫响。

过去安徽给人的形象似乎就是“小保姆、发大水、比较穷”，且历史上只有区位优势，没有交通优势，上世纪80年代京沪铁路擦安徽而过，交通在安徽是个“盲肠”。随着经济发展和人的素质的提高，安徽早已不是旧日模样，交通条件也有了质的改观，可是人们对安徽的印象似乎还停留在过去的概念上。究其原因，熟悉安徽的人士还是那句话————“宣传不够”。如今，全国各地都在竞相发展旅游业，使之成为国民经济的重要增长点和提升知名度、吸引注意力的助推器。中部崛起战略中，旅游也是一个很好的切入点，这也是中部省份抓旅游的深意所在。安徽既有被列为世界遗产的自然山水，又有楚文化、徽文化等文化遗存，如果以田忌赛马来比，旅游是安徽的上等马，而合肥作为旅游中心城市更是具有得天独厚的条件。一座传统上朴素、内敛的内陆城市如何面对一个开放、喧嚷的竞争时代？是金子就会闪光的时代已经过去，不爱大声说话的习惯必须改变。领导班子形成了共识，抓旅游就是抓城市知名度，旅游宣传促销就是营销城市。

合肥市旅游局局长洪家友对记者介绍说，合肥是一座历史文化古城。秦、汉在此设立郡县，是历代兵家必争之地。三国时，魏吴双方在此展开了长达32年之久的拉锯战。这里是包公桑梓地，是包公的出生地和墓葬地，拥有众多遗迹，有包公祠、包公墓园等。合肥也是清朝淮军的发祥地，主要淮军将领的故里，淮军名人文化是合肥独有的旅游资源。如李鸿章故居、台湾首任巡抚刘铭传故居等。合肥还是一座园林城市，这在中部省会中是一大亮点，有“花园城市”的美誉，绿化覆盖率达到36.2%。敞开式布局，“城在园中、园在城中、城园交融”，长达8.7公里的环城公园宛如一条翡翠项链，处处绿意盎然，使这座城市成为全国最适宜居住的城市之一，并于2004年获“中国人居环境范例奖”。合肥更是一座科教之城。150万固定居民中有20多万学子和23万科研人员，也就是说，有1/3人口都是科教人口。作为全国重要的科教基地，世界科技城市联盟的七个城市之一，国家首个科技创新型试点城市，这里正在建设中国科学城。这里拥有中国科技大学等30余座高等院校以及200多所科研机构。科大少年班名扬海外。这里还是第一位华人诺贝尔奖获得者、著名物理学家杨振宁的故乡。合肥工业也同样可圈可点，江淮汽车、美菱、荣事达、合肥卷烟厂等。作为旅游中心城市，合肥周边旅游资源丰富，有黄山、九华山、天柱山、皖南民居等全国著名旅游景点，还有水乡古镇三河，均处在其周边300公里旅游交通圈内，交通便捷，旅游可进入性强。

有底气还要会说话

合肥是首批中国优秀旅游城市，但许多资源还远未包装成产品。合肥市副市长雍成瀚去年8月主持了合肥旅游客源市场调研，综合分析了合肥旅游的发展状况，为制定产业规划和产业政策提供决策依据。这个中部省会开始把梦想变为现实。实施了旅游开发战略。重点建设包公桑梓地的遗迹开发整合，与开封、肇庆结成合作联动。在城市建设中充分融入旅游要素。围绕旅游抓城建，抓好城建促旅游。三河是合肥的一个水乡古镇，距今已有2500多年历史。合肥将“商贸兴镇”调整为“旅游兴镇”，疏浚了小南河，实现了三水贯通，修复了杨振宁旧居，再现了“小桥流水人家、古镇水乡特色”的风貌。三河以旅游为突破口，加快了城镇建设与发展，为小城镇建设摸索出一条新路。优化旅游业发展环境。通过城市改造提升城市形象，再现了“碧波抱城流”的城市风貌。挖掘社会资源推出特色旅游。整合旅游、科教、文化、农业、工业、体育等方面的资源，全社会办旅游。2000年以来，合肥市推出合肥科教游、科教夏令营，参观中国科技大学、科学岛、科技馆、杨振宁纪念馆、气象科技园、科大讯飞高科技公司等，目前已累计接待游客15万人次，“旅游者学科技，科技人当导游”成为合肥一道独特的风景，科教旅游逐渐成为合肥旅游的品牌。推出工业旅游，江淮汽车、美菱、荣事达、合肥卷烟厂、科大讯飞等全国著名工业企业和高科技企业对游客开放，满足游客追求产品多样化和差异性的需求，扩大了企业品牌和社会影响力。挖掘黄梅戏等戏曲资源，把文化资源变为旅游资源。开展旅游区域合作，把旅游协作圈城市扩大到9个。走出去促销旅游，举办推介会。

目前，合肥制定了融入长三角的发展战略，合肥“联结南北、贯通东西”的区位优势开始凸现。宁西铁路(合肥—西安段)建成，合肥到黄山的航班恢复，合宁、合武高速铁路开工建设，建成后将实现合肥旅客1小时之内到达南京、2.5小时之内到达上海，2小时左右到达武汉的目标。上任伊始的合肥市委书记孙金龙对合肥的未来充满信心。他认为，省会经济必须发展，城市财力必须增强，投资对欠发达地区仍是一个重要的力量，而旅游是牵动性很强的综合性产业，旅游的知名度和美誉度，对于提升城市的知名度和美誉度有很大作用，合肥发展旅游大有可为。

如今的合肥，在打造旅游中心城市方面已经有了质的飞跃。当然，旅游产品竞争力不强、旅游交通不够发达的状况仍有待根本解决，随着徽杭高速通车，合肥旅游借助黄山牌受到了较大冲击；旅游市场开发的力度也还有待加强。但这个一贯含蓄内敛的内陆城市终于开始了梦想的起飞。漫步合肥的大街小巷，你能感受到一种宁静的田园美，一种人文的内涵美，一种高科技的现代美，一种与时俱进的变化、发展之美。