客运列车开行乌伊旅游提速

7月1日，5815/6次旅客列车将正式在乌鲁木齐和伊宁两大列车客运站间开行，这将结束伊犁河谷没有客运列车的历史。

伊犁哈萨克自治州旅游局党组书记王清显认为：“这趟客运列车的开行，将会使伊犁河谷经济发展走上快速腾飞的新时期，也改变了过去伊犁旅游企业很难接到专列游、火车经济团的历史，对乌鲁木齐和伊犁河谷两地旅游业发展有着划时代的意义。”

乌伊铁路让伊犁河谷天堑变通途

被称为“伊犁第一景”的果子沟在悠久的历史长河中就像是伊犁河谷的“咽喉”，曾连接着中原、西域、丝绸之路，是北疆地区的唯一通道。如今，一条纵穿天山西部的钢铁巨龙再次将伊犁河谷内与外连通起来，使得伊犁河谷的天山天堑变成了通途，进一步促使伊犁河谷物流、人流、财源流快速运转起来。

伊犁霍尔果斯口岸社会事务管理局局长王淑琳说，这条被称为精伊霍的铁路线是通往伊犁河谷的第一条铁路线，自2004年修建以来共耗时5年时间，是新疆首条电气化铁路，并于2009年底正式开通货运列车，结束了伊犁河谷没有火车的历史。7月1日，这条铁路的客运线将开通，实现了乌鲁木齐与伊犁两地旅游的对接，也将为霍尔果斯带来商机和游客。

在得知客运线即将开通前的一个月，伊犁美旅行社负责人陈国荣就已经制定了一个带团线路计划：从乌鲁木齐市直接坐火车到伊宁，然后乘旅游大巴游览霍尔果斯口岸，然后前往那拉提景区旅游，直接乘飞机返回乌鲁木齐，或者反过来，从那拉提接飞机，旅游完后从伊宁市乘坐火车离开，这种带团线路的安排至少可以帮助游客节省1/3的费用。

客运列车夕发朝至，实现今天游天池，明天游伊犁

根据新发布的客运列车时刻表，该趟列车从乌鲁木齐出发时间为21：05,次日早晨8：35抵达伊宁火车站，全程耗时11小时30分钟；伊宁市返程列车从当地晚间20：50驶出，次日上午8：30驶进乌鲁木齐火车南站，全程耗时11小时40分钟，实现了列车的夕发朝至。

“这种夕发朝至的列车安排，最适合旅行社的经济团，晚上还可在火车上住一宿，省下了宾馆住宿的钱，还不影响白天的旅游。”新疆大西部国际旅行社假日旅游中心负责人张力泷说，“乌鲁木齐作为起点站，周边拥有南山和天山天池景区，可以完成一日游线路的旅游活动，然后晚上乘坐火车直接去伊宁。第二天早上就可以参加伊犁河谷线路的旅游，最后又是晚上从伊宁市乘坐火车返回乌鲁木齐。”

那拉提景区位于伊犁河谷东端，该景区管委会主任徐杰认为，通过组织专列走进伊犁河谷，下火车后从伊宁市出发到那拉提景区，第二天就能返回到伊宁市，乘坐火车离开，这是条既经济又实惠的旅游线路。

伊宁市三星级酒店友谊宾馆负责人李红有着近10年的酒店管理经验，她认为，“这趟列车为酒店带来了客源。为此，我们上个月就抓住这次机会，已经在火车站、汽车站等公告牌、广告牌做起来酒店宣传广告，专门针对经济团开设了实惠的标准间。”

铁路、公路、航空各显神通，推动伊犁经济发展

据了解，此次开通的5815/6次客运列车是通往伊犁河谷的首条客运线路列车，全长约614公里。乌鲁木齐铁路局客运处一负责人说，铁路客运实行夕发朝至，优势就在于为普通旅客提供更加经济的旅途形式，不影响游客白天旅游。

记者在伊宁市长途汽车站看到，这里的长途汽车秩序井然，平均每小时发一趟长途班车，车站里还开通有豪华旅游客运线路，沿途可参观果子沟、赛里木湖等景区、景点。长途客运班车司机黄先生说：“乌鲁木齐至伊宁客运列车的开通，竞争不可避免，但是我们提供的是差别化服务，比如可以在沿途景区停下来让游客欣赏美景；而且一天有很多班车，可以实现游客随时来随时走，这是火车客运做不到的。”

伊犁州旅游客运站调度处负责人认为，如果是夕发朝至的列车，从乌鲁木齐南站起点出发，沿途经兰新铁路乌精段，至精河后再转向精伊霍铁路的精伊段，至伊宁市终点结束，共有乌鲁木齐、乌西、石河子、沙湾县、奎屯、精河、精河南、尼勒克、布列开、伊宁东、伊宁站等11个客运站，大部分站点都应该是在深夜抵达，而且线路比较固定。长途汽车弥补了列车到站时间晚和停靠点不足的缺憾，也有很大的优势。

伊犁州拥有两大支线机场，空中交通具有很大优势。民航驻伊犁宾馆售票处工作人员赵女士表示，飞机的优势在于速度，是其他交通工具很难取代的。从伊宁市乘飞机，空中通航到乌鲁木齐仅需一个小时，从那拉提旅游机场出发仅需45分钟就可以到达乌鲁木齐，很多商务人士还是愿意选择航班线路的。

王清显说，乌鲁木齐到伊宁的火车客运开通，将进一步调整和创新伊犁河谷内的旅游产品，特别是对河谷内的环线旅游交通形成有着重要的作用，也将进一步改善伊犁河谷内各族群众的交通条件和当地投资环境，拉近北疆地区与全疆其他地区的交流时空，带动铁路沿线旅游资源的开发。（中国旅游报）